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上半場開場不到1分鍾，川崎前鋒率先進攻，宮城天左路突破禁區內被廣州隊球員拉倒，知念慶禁區得球左腳抽射被張吉浩沒收。

業內一直有快充和換電的效率之爭，認為新的快充技術可以在15-20分鍾內完成補能，其效率並不比換電低多少。事實上，寧德時代EVOGO推出的換電體係，適用於絕大多數車企生產的車型。

但是在新車開發和車輛定義方麵，電池包作為新能源車的核心零部件，整車廠絕對不可能放棄定義權。目前來看，奧動、國網等第三方推出的換電服務，雖然電池包規格各有不同，但整體尺寸差異不大，通過柔性夾具等技術手段可以克服。電池的續航能力和耐久性，也是各大車企電動車競爭的最核心競爭優勢，如果所有的電池產品性能一致，對於各個汽車品牌而言，是無法接受的。

03誰來打破僵局？電池標準化的問題，似乎比高昂的換電站成本更加難以解決。02缺乏統一標準事實上，從2020年4月開始，各種鼓勵換電模式的政策便開始密集出台。

換電模式並非像手機更換一塊電池板那麽簡單，換電模式需明確技術標準，其中涉及車的製造路線、電池製造技術、標準化建設、能源補給網絡建設、國家智能電網建設、城市規劃、車輛準入標準修改等一係列問題。

充電場景絕大多數是目的地場景，不論是商超、寫字樓、公共停車場、住宅區，本身就是車輛停放的場所。徐新、張琳芃都是免簽公開資料顯示，徐新出生於1994年，司職後腰，現役國家隊球員。

再加上同樣是多麵手的王燊超因為徐新的到來不用代打後腰，新賽季海港後防線人員配置比起過往就會有很強提升。海港官方也對徐新寄予厚望：作為中場球員，徐新具有一定的組織梳理能力，視野開闊，能拚善搶。

展開全文張琳芃則是海港球迷的老熟人了。為此球隊此前已經簽下了土超哥茲塔比隊的塞內加爾高中鋒恩迪亞耶——身高1米90的恩迪亞耶是天然符合萊科技戰術要求的高中鋒。